Sonidos rítmicos de sonidos de sonido, coseo o pitido desde los auriculares

Si cualquier cambio o modificación ha sido loco ya sea en el auricular o en el avión, busque si esos cambios podrían haber causado inesperadamente este problema.

Sin ajustar el volumen del auricular, suba o baje el control de volumen del panel del avión. Si el nivel de ruido también cambia, el ruido está relacionado con la señal que se recibe del panel.

Es posible inesperado nois emight occu rdurante ciertos eventos, como despegue y aterrizaje. Esto es typicall ydue a otros componentes electrónicos en el avión que interfieren con la electrónica en el auricular. Aunque esto no es común, se pueden producir interferencias entre los componentes electrónicos. Si es posible, determine la fuente de interferencia y i l a she se apague, se reubique o se tape del auricular.

En los aviones no presurizados, la eficacia de la anulación del ruido disminuye a medida que aumenta la alititude. El auricular también podría producir un soun soun brillante din thes esituations. Para obtener información sobre la altitud máxima para la cancelación completa del ruido, consulte las especificaciones del auricular.

El auricular funciona en modo pasivo (apagado sin anulación de ruido). Si se  produce el problema de eissu still mientras el auricular está apagado,    se ha recibido el problema de la señal de entrada del auricular desde el panel de la aeronave (es decir las conexiones, el cableado o las interferencias).

Mientras el ruido está presente, aleje o aleje lentamente la cabeza de las fuentes de interferencia Al igual que el calor de la ventana, las antenas, los cables de alimentación, etc. Si el ruido es más perceptible a medida que se acerca a un dispositivo o área de la aeronave, está relacionado con interferencias de ese dispositivo o área. En som ecases , el reposicionamiento eve njus ta algunas pulgadas puede ayudar. (Consejo: Si es necesario, el auricular se puede utilizar en modo pasivo , apagado sin anulación de ruido, para evitar interferencias).

Si el tono cambia cuando se toca el panel de aviónica o cualquier otra área del avión, puede haber un problema de conexión a tierra con la aeronave o las conexiones de intercomunicación y el cableado asociado.

Los equipos que no sean de TSO, las tomas gastadas/conexiones sueltas o las tomas cableadas incorrectamente (es decir, cables estéreo o micro/tierra invertidos) en la aeronave pueden causar problemas. Si está disponible, intente conectar el auricular a otra toma del avión o a tomas de un avión independiente. Si el auricular funciona correctamente cuando está conectado a otro lugar, el problema es la toma del panel o el cableado a la toma.

Compruebe si hay suciedad en el conector del avión y si alguna de las patillas esix está dentro del enchufe del auricular.

Nota: Si el avión tiene una toma para un modelo antiguo Bose AH Xheadset que va a nadar para proporcionar audio mono a la oreja derecha, el jac kwill tendrá que ser recablear desde el electrónico sin el nuevo cable A20 difieren.

El uso de un extremo de auricular demasiado grande o pequeño para el oído afectará a la calidad de audio y a la cancelación del ruido.

Estos auriculares están diseñados específicamente para nosotros con extremos de auricular StayHear+. El uso de cualquier otro extremo, incluidas las puntas StayHear originales, tendrá como resultado un sonido bajo, una calidad de sonido deficiente y/o una reducción del ruido.

Los consejos StayHear+ deben tener el siguiente aspecto:

Si los pasos proporcionados no resuelven el problema, es posible que su producto necesite servicio técnico. Siga el enlace que aparece a continuación para obtener más información sobre cómo realizar el mantenimiento de su producto. En función de su producto y región, se le proporcionará un número de contacto o la posibilidad de configurar el servicio en línea.

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